[회원사 동정] 재료기계 분야(포스코, 현대제철, 현대자동차, 성우하이텍, 고려용접봉)


포스코


* 현대미포조선과 탄소중립시장 선점 위해 액화이산화탄소 운반선 개발 *


 포스코가 현대미포조선, 한국조선해양, 로이드선급(LR) 및 라이베리아 기국과 함께 탄소중립과 수소사회로 전환에 따른 탄소의 포집 및 활용, 저장(CCUS: Carbon Capture, Utilization and Storage) 관련 시장 선점을 위해 액화이산화탄소(LCO2) 운반선을 공동 개발한다. 동사는 8월 27일 서울 포스코센터에서 관련자들이 참석한 가운데 LCO2운반선 공동기술개발 업무협약을 체결했다. 이번 협약을 통해 동사를 비롯한 참여사들은 2025년까지 단계별로 2만 CBM(Cubic Meter) 이상의 대형 액화이산화탄소 운반선을 개발하는 동시에 국제적인 기준과 방향성을 제시한다는 목표다. 우선 동사는 대형 액화이산화탄소 운반선의 핵심인 저장 탱크용 강재 및 이용기술을 개발하고 현대미포조선과 한국조선해양은 운반선의 설계와 건조에 필요한 용접 기술 등을 개발한다. 또한 로이드선급은 강재 인증과 저장 탱크 설계/제작에 대한 기술검토와 관련 규정을 제/개정하고 라이베리아 기국은 선박등록규정 정립과 기국 승인절차 일체를 담당한다. 전 세계적인 탄소중립 트렌드와 수소사회로의 전환에 따라 산업활동에서 나오는 탄소의 포집과 활용 및 저장 관련 기술의 필요성은 점점 커지고 있다. 2020년 국제에너지기구(IEA) 보고서에 따르면 연간 최대 4천만 톤 수준의 이산화탄소가 포집 되어 대부분 지층에 영구 저장되거나 유정에 재주입 되어 석유회수증진 용도로 쓰이고 있다. 특히 2070년까지 CCUS기술은 전세계 총 이산화탄소 감축량의 15%를 담당하고 이는 연간 약 100억 톤에 달할 것으로 추산된다. 이에 따라 이산화탄소를 저장시설로 운송하기 위한 대형 액화이산화탄소 운반선 개발이 시급한 상태다. 특히 동사는 대형 액화이산화탄소 저장 탱크에 요구되는 저온 고압을 견디는 강재 및 이용기술을 개발하고 현대미포조선과 한국조선해양은 운반선 설계와 제작을 담당해 강재 개발부터 선박 건조까지 100% 국산 기술이 적용된다는 점에서 의미가 크다. 또한 선제적인 대형 액화이산화탄소 운반선 공동개발로 다가오는 탄소중립 사회의 신규수요 창출도 기대하고 있다.



현대제철


* 버려지는 패각, 제철소 재활용 길 열렸다 *


 적절한 처리방법이 없어 환경 문제로까지 부각된 패각(굴·조개 등의 껍데기)의 제철소 재활용 길이 열렸다. 현대제철은 패각을 가공해 만들어진 석회 분말을 이용해, 가루 상태의 철광석을 고로 투입에 적합한 형태로 만드는 '소결(燒結)' 공정에 활용할 방침이라고 밝혔다. 철광석 소결 과정에서 석회석을 첨가하면 고로 공정에서의 생산성 향상, 연료비 절감 등의 효과가 있기 때문에 쇳물을 만드는 과정에서의 석회석 사용은 필수적이다. 동사는 지난 2014년부터 소결 공정에서 패각을 활용하는 기술 개발에 나섰으며 이후 조업 테스트를 거쳐 대체 가능성을 확인했다. 지난 2019년에는 여수 지역 패각 가공사인 여수바이오와 석회석 대체용 패각 생산 및 재활용환경성평가를 위한 협업을 진행하고 지난해 9월 모사실험을 통해 품질 및 환경에 대한 영향 평가를 마쳤다. 현재 폐기물관리법에 따라 석회석 대체 활용에 대한 재활용환경성평가가 진행 중이다. 최종 승인기관인 국립환경과학원의 승인을 받으면 국내 최초로 제철소 패각 재활용이 가능해지는 것은 물론 기업·지자체·정부기관 협업을 통한 광역적 자원재활용의 모범사례가 될 것으로 기대된다. 동사는 석회석을 패각으로 대체함으로써 재활용 되지 않아 방치된 패각으로 인해 발생하는 환경문제 해결과 함께 석회석 사용량을 줄여 온실가스를 감축하는 효과도 예상하고 있다. 그 동안 패각은 폐기물관리법에 따라 사업장 폐기물로 분류돼 다양한 분야에 활용이 제한돼 왔다. 이로 인해 많은 양의 패각이 방치되며 환경 문제가 지속적으로 발생했다. 해양수산부에 따르면 매년 30만 톤이 발생되는 굴 패각 중 일부만 사료나 비료로 활용되고 약 23만 톤이 그대로 버려지면서 현재 약 100만 톤 이상이 방치돼 있는 것으로 추정된다. 동사 관계자는 "패각 재활용은 환경 문제 해결 및 사회적 책임을 이행하는 현대제철의 ESG 경영 사례"라며 "패각 재활용을 통해 기업이미지를 제고하고 경남·전남 지역의 패각 문제 개선에도 기여할 방침"이라고 말했다.



현대자동차


* '2045년 탄소중립' 선언 *


 현대자동차가 친환경 기술 바탕의 차별화된 기후변화 대응으로 2045년까지 탄소중립을 실현한다. 동사는 9월 6일(현지시간) 독일 뮌헨에서 열린 'IAA 모빌리티 2021(IAA Mobility 2021)’ 보도발표회에서 자동차 생산부터 운행, 폐기까지 전 단계에 걸쳐 탄소 순배출 제로(0)를 달성하기 위한 청사진을 공개했다. 순배출이란 전체 배출량에서 제거 또는 흡수된 양을 차감한 실질적인 배출량을 뜻한다. 「2045년 탄소중립」 구상의 핵심은 ▲클린 모빌리티(Clean Mobility) ▲차세대 이동 플랫폼(Next-generation Platform) ▲그린 에너지(Green Energy)를 축으로 한 ‘기후변화 통합 솔루션’이다. 전동화 역량의 지속적인 확대는 물론 에너지 전환 및 혁신 모빌리티 플랫폼 개발에도 박차를 가해 미래 세대이자 탄소중립의 시대를 살아갈 첫 번째 세대를 위한 지속 가능한 미래를 앞당긴다는 것이 동사의 복안이다. 구체적으로 동사는 2040년까지 차량 운행, 공급망(협력사), 사업장(공장) 등에서 발생하는 탄소 배출량을 2019년 수준 대비 75% 줄이고 이와 더불어 CCUS*(탄소 포집·활용·저장 기술) 등을 도입해 2045년까지 실질적인 배출량을 제로화 한다는 방침이다.   



성우하이텍


* 미국 테네시주 텔포드 신규 공장 설립 *


 부산을 대표하는 자동차부품 기업 ㈜성우하이텍이 미국에 전기차 전용 공장(사진)을 짓고 친환경차 시장 진출에 박차를 가한다. 동사는 미국 테네시주 텔포드에 신규 공장을 설립한다고 17일 밝혔다. 성우하이텍은 미국 공장 건립을 위해 2017년 디트로이트에 지점을 만들고 현지 진출을 준비했으며, 지난 4월 미국 신규 법인 설립에 224억 원을 출자하겠다는 계획을 공시했다. 미국 공장은 부지 16만1983㎡에 건물면적 3만4710㎡ 규모로 기존 공장에 추가로 부지를 확보했으며, 연말까지 리모델링과 설비 구축 작업을 마무리할 계획이다. 동사가 미국에 공장을 짓는 것은 현지 전기차 시장에 본격적으로 뛰어들기 위해서다. 동사는 전기차 차체와 배터리 케이스 등 친환경차 부품 시장에서 두각을 나타내고 있다. 이에 GM 본사와 순수 전기차 ‘리릭’의 차체와 배터리 케이스 수주 계약을 맺고 내년부터 8년간 8000억 원 규모의 제품을 공급하기로 했다. 이미 동사 멕시코 공장이 있어 GM사에 납품하는 것이 문제가 되지는 않았지만 이동 시간이 22시간이나 걸려 업무의 효율성이 떨어진다고 판단했다. 이에 GM의 물량을 최적의 환경에서 효율적으로 생산, 공급하기 위해 미국에 공장을 짓기로 했다. 텔포드 지역은 GM의 주요 공장과 12시간 이내에 도달할 수 있어 물량 납품 시간과 비용을 대폭 줄일 수 있다. 동사는 미국 공장에서 GM의 ‘리릭’ 외에 밴 타입 전기차와 자율주행차 모델의 차체도 생산할 예정으로, 2023년부터 8년간 6000억 원 규모의 물량을 납품한다. 또 주요 거래처인 현대·기아차의 전기차도 미국 시장에서 비중이 늘고 있어 이들의 물량 확보도 염두에 두고 있다.



고려용접봉


* 2021 소비자가 선정한 품질만족대상 수상 *


고려용접봉이 "2021 소비자선정 품질만족대상 - 용접봉부문 대상"을 수상했다. 지난 7월1일, 디지틀조선일보는 '제 12회 소비자가 선정한 품질만족대상'시상식을 개최했다. 디지틀조선일보가 주최하고 산업통상자원부, 조선일보가 후원하는  '소비자가 선정한 품질만족대상'은 제품과 서비스의 최고 품질을 위해 노력하는 기업을 선정하고자 개최되며 각 부문 대상은 소비자들의 직접 투표와 산학 전문가로 구성된 전문심사위원단의 엄정한 심사 과정을 거친다. 이번 '2021 소비자가 선정한 품질만족대상'에서는 총 31개의 브랜드를 선정해 시상했다. "용접재료 국산화, 세계 120國에서 호평 받아" 고려용접봉은 우리나라를 대표하는 용접봉 전문 제조 회사로서, 용접재료 국산화와 제품 혁신 활동에 전력하며, 대한민국 철강 관련 산업의 경쟁력 제고에 일익을 담당하고 있다. 품질 혁신을 통해 일찍이 세계시장에 진출하며, 세계 120여개 국가에서 호평받는 용접재료 전문 글로벌기업으로 도약했다. 고려용접봉이 생산하는 2000여 개의 제품 중, 피복아크 용접봉 '그린 KR-3000'은 용접사들의 건강을 고려해 흄, 탄소 배출량을 최소화한 제품이다. 박강판, 파이프, 경량형강의 용접 및 일반 구조물의 화장 용접 시 사용된다. 용접성이 우수하고 안정적이며 내흡습성 및 벤딩성을 강화해 소비자로부터 품질을 인정받고 있다.  하나를 쓰더라도 끝까지 사용하고자 하는 고객들의 마음을 담아, 봉을 사용할 수 있는 길이를 최대한 늘렸으며, 합리적 가격을 책정해 사용자들의 부담을 줄이고자 한다. 고려용접봉은 고객과의 공생 가치 창출을 위한 파트너쉽 기반의 협업으로 글로벌 경쟁력을 지속 높여가고 있다. 이를 위해 포스코와 함께 산업별 특화강재 용접재료 개발 고도화를 위한 공동연구, 기술협력 협약을 체결했다. 이 외에도 국내외 탑 티어(Top Tier) 회사들과의 시너지 기반 솔루션 파트너십을  체결하며, 용접 시공기술과 용접 시스템을 융합, 품질인증 서비스등 고객만족 실현을 위한 다양한 솔루션 마케팅 활동을 펼치고 있다. 아울러 국내외 용접학회 지원을 통해 기초기술 개발을 장려하고, 국제 전시회에 참가하는 등 용접산업의 지속발전을 위해 고객과 공생을 추구하는 다양한 노력을 기울이고 있다.









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